國六版福田風(fēng)景G5（蒙派克）與金杯新快運(yùn)優(yōu)勢對比

本網(wǎng)頁簡介前面新增有2020年8月新增內(nèi)容，主要內(nèi)容為改款的2020版G5（蒙派克）。

2020年8月福田G5（蒙派克)2020新款正式到店,福田G5（蒙派克）經(jīng)過此次改款其優(yōu)勢更進(jìn)一步體現(xiàn)出來。

-----------------------------------------------------------2020年八月新增改款部分-----------------------------------------------------------

國六改款后的蒙派克主要改版為前臉的改變。與原來的版本相比較更大氣更氣派，在細(xì)節(jié)方面也做了很多的改變。

        從側(cè)面看新款G5和原來版差別不是特別的明顯，延續(xù)了原來的經(jīng)典，前大燈更為后延，最后部的窗體為推拉式的，中部窗體玻璃還是與原來的相同為一體式商務(wù)窗體。

新款G5尾門部分沒有改變，但是現(xiàn)在可以在廠家預(yù)訂加裝后尾翼。

新款版G5也有白色款式以及其他款式可供選擇，此車型白色款也是非常的漂亮的。

新款G5從前臉看給人的感覺與原來的相比顯得更為寬大，前大燈處理的也恰到好處，相比原來的更為時尚。進(jìn)氣格柵與原來的相比也完全改變，比原來的更為寬大，因此散熱效果也好很多。

此新款的G5與原來的相比增配后尾翼。

后尾翼都配有高位剎車燈，提高車輛的安全性能。

后部的窗體，內(nèi)部開小窗處理為推拉式的，車輛的實用性能更高，主要是方便車輛內(nèi)部的空氣流通，提升乘客使用車輛的舒適性。

下圖為新款G5后窗體玻璃關(guān)閉時候的外觀。

新款G5的霧燈與原來的相比做了完全的改變，樣式比原來漂亮很多。

下圖為霧燈開啟后的情況。

新款的G5除了前臉改款更重要的是發(fā)動機(jī)的改款，此款發(fā)動機(jī)為著名的三菱紅頭4K22D4M發(fā)動機(jī)，此發(fā)動機(jī)性能極為優(yōu)越，排量為2.4L在裝載此款發(fā)動機(jī)后G5再也不會存在小馬拉大車的情況了，相對應(yīng)的空調(diào)效果也是提升了很多。

下圖為車輛的主要參數(shù)。

新款G5座位數(shù)為5座正座式座椅形式，此座椅形式相對于前翻式的六座也是有了很大的改進(jìn)。獨(dú)立的座椅不僅兼顧了乘客乘坐的舒適性，側(cè)翻式的座椅設(shè)計形式在使用過程中更為方便快捷。

后車廂中共計有3個座椅加上主副駕駛共計5個座位數(shù)量。座椅形式都是獨(dú)立固定式的，方便客戶的使用。

在車輛的側(cè)邊頂部有可供座椅懸掛的掛鉤。

車輛在做多功能使用的時候可以將車輛的座椅進(jìn)行側(cè)翻并懸掛與車輛的一側(cè)。

下圖為G5車廂內(nèi)部座椅在做完側(cè)翻后的總體情況，可以看出車輛的內(nèi)部空間是非常的大的。

下圖為車輛座椅側(cè)翻后的近景細(xì)節(jié)圖片，圖中座椅與車體連接的部位用鋼板也是非常的足的，從小的細(xì)節(jié)可以看出車輛的整體質(zhì)量用料也是非常的足的。

車輛靠近中門部位的座椅側(cè)翻近照，車輛座椅在側(cè)翻以后占用的空間是非常的小的。

下圖為在中門部位看座椅的側(cè)翻情況。

車輛座椅在做完側(cè)翻后內(nèi)部最窄部位的寬度為80公分，可以放下一張單人床空間也是非常的大的。

放大后的照片可以看出最窄處為80公分。

下圖為老款G5的前臉，此車的進(jìn)氣格柵比較小車輛的散熱效果一般。

下圖可以看出老款的G5進(jìn)氣格柵的總長度為94公分左右，并且車輛布局的裝飾性的各種東西也是非常的多的，車輛的進(jìn)氣格柵成倒梯形。

新款的G5進(jìn)氣格柵長度達(dá)到112，在合理布局的情況下保證了最大的開口情況。并且車輛進(jìn)氣格柵的各種裝飾性的東西也大大的減少，使得車輛的進(jìn)氣效果也是非常的好，更利于車輛的散熱。

下圖可以看出車輛的進(jìn)氣格柵最長部位的長度。

下圖為G5進(jìn)氣格柵的高度與老款的相差部多，但是從此近景圖可以看出車輛的進(jìn)氣格柵開孔也是很大很多的非常利與車輛的所需空氣的進(jìn)入。

就連車輛的LOGO處也是用心的加大處理并且進(jìn)行格柵化處理，雖然成本少量的增加但是車輛的進(jìn)氣效果更進(jìn)一步提升。

-----------------------------------------------------------以上為2020年八月新增改款部分-----------------------------------------------------------

通過以下對比可以看出在國六福田風(fēng)景G5與金杯新快對比中，G5的優(yōu)勢還是比較大的。兩款車的發(fā)動機(jī)是同一種發(fā)動機(jī)。

蒙派克VS新快運(yùn)

蒙派克與新快運(yùn)價格上相差幾千，它們究竟相差在哪？今天就讓我們來對比一下：

蒙派克有霧燈，反光鏡上并配有轉(zhuǎn)向燈，這是新快運(yùn)所沒有的。同時，原來的蒙派克后視鏡跟新快運(yùn)樣式差不多，都是長的，現(xiàn)在升級成大視野后視鏡了。

蒙派克前/下進(jìn)氣格柵均有防護(hù)網(wǎng)，有效防止空氣中的漂浮物（比如柳絮、楊棉）粘附在水箱，從而更高效的讓水箱散熱。

此圖為蒙派克與新快運(yùn)后尾燈對比圖

蒙派克側(cè)面和后面的玻璃均為商務(wù)玻璃，而新快運(yùn)則使用的是普通的金杯玻璃。

圖為兩款車擋風(fēng)玻璃的高度，蒙派克為88CM，金杯新快運(yùn)為85CM。

蒙派克玻璃上有“全程無憂”標(biāo)識，其背面并有二維碼，微信掃一掃即可，非常方便。后者沒有。

圖為兩款車雨刷的尺寸。

銘牌展示 福田蒙派克用的鋁制銘牌，金杯為貼紙

發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的隔熱降噪層(銀色反光的地方），可以看出蒙派克的隔熱降噪層是鋪滿整個發(fā)動機(jī)艙的，而新快運(yùn)的只鋪設(shè)了局部面積

此圖為兩車所用的供電電池，蒙派克用的力帆電池，新快運(yùn)用給的巨江電池。

在蒙派克的空調(diào)與發(fā)動機(jī)的冷卻水箱之間，有一層防落塵的耐高溫海綿，后者沒有。

駕駛座A柱上，新快運(yùn)則保留了傳統(tǒng)的上車把手，而蒙派克卻省略了這一配備。

蒙派克配備一鍵調(diào)節(jié)大燈燈光遠(yuǎn)近，而新快運(yùn)則無。

兩款車的儀表盤展示，相差不大

兩款車的多媒體已經(jīng)空調(diào)按鈕展示，可以看到兩款車用到的面板幾乎一致，但是蒙派克在空調(diào)按鍵上面要比金杯新快運(yùn)多兩個功能鍵。

蒙派克G5與金杯新快運(yùn)的擋桿展示，應(yīng)該是各有自己特點(diǎn)。

在檔把下面蒙派克G5與金杯新快運(yùn)相比就有了不同之處。蒙派克G5相比金杯新快運(yùn)要多一個USB接口和快充電源，相對于手機(jī)普遍使用的現(xiàn)在，這個設(shè)計很有用也很貼心。這個極小的設(shè)計有可能就是客戶選擇一款車的理由。

在駕駛座與副駕駛座之間，新快運(yùn)配有可折疊的桌板，放置手機(jī)或水杯是非常方便的，前者沒有。

福田全系配備有滅火器（副駕駛座下方），金杯新快運(yùn)與其它金杯車型，僅中型或中型以上才會配備滅火器。

駕駛座車門玻璃升降鍵，蒙派克G5有一鍵鎖窗，一鍵開關(guān)門鎖，后者新快運(yùn)則沒有。

圖為我們的銷售身高1.76M坐在后面第一排的實車體驗，蒙派克配有頭枕，其舒適度是可想而知的。

車頂展示。

蒙派克G5側(cè)內(nèi)飾板為塑料PE材料制作而成，金杯新快運(yùn)側(cè)內(nèi)飾板則用木質(zhì)密度板制作而成。兩者相比較來說塑料更高同樣也更耐用。

圖為兩款車側(cè)門打開座椅折疊后的內(nèi)部空間。各有千秋，蒙派克G5處理是最為傳統(tǒng)的，延續(xù)了普通的福田風(fēng)景面包以及市面上的大部分車型，后部空間完全讓出，車輛后部的空間可以充分的利用。而新快運(yùn)則在整體空間上做了很多的文章，金杯新快運(yùn)的這種獨(dú)特設(shè)計也是很用心的為客戶考慮。這兩種設(shè)計對于不同的客戶也應(yīng)該有不同的需求，然而，這兩種設(shè)計極有可能成為車主購買其中一款車型的充分理由。

從后門拍攝內(nèi)部，可以更好的對比兩者的區(qū)別。

圖為兩車內(nèi)部高度，由于蒙派克加了很厚的減震防護(hù)用的橡塑墊，自然車輛內(nèi)部的高度要比金杯新快運(yùn)少一些。

圖為打開后門頂部，蒙派克G5預(yù)留了高位剎車燈安裝孔，這也是相對于老款有。金杯新快運(yùn)因為一直無，所以一直無。

在輛車的后門內(nèi)部，福田蒙派克G5配有內(nèi)部開門把手，這一點(diǎn)相對來說還是相當(dāng)實用的，而金杯新快運(yùn)則沒有。

圖為兩車車廂內(nèi)部底的隔音減震橡塑板對比。蒙派克的足足有4公分厚，這對于車底板是一直保護(hù)，更重要的是他能夠增強(qiáng)乘客乘車的舒適感以及對一些特別的貨物有減震效果，能夠更好的保護(hù)貨物產(chǎn)生一些不必要的損壞。而新快運(yùn)只有薄薄的一層相對于蒙派克有些不足。但是，由于蒙派克增加了4CM的厚度車輛的內(nèi)部空間就少了4公分，對應(yīng)貨物嚴(yán)格要求的4公分可能是一個分水嶺。并且有時候在客戶實際運(yùn)用此類車的時候沒有這層橡塑板用車用的更為瀟灑自如，無拘無束。拉米面的客戶即使如此。更重要的是有時候優(yōu)點(diǎn)就是缺點(diǎn)材料的增加就是成本以及重量的增加，在有些客戶看來就是沒必要的畫蛇添足。所以，在此方面不同的客戶可以按照自己的需求來選擇自己心儀的車型。

圖為車廂后邊緣的封邊處理。

圖為兩車后門輪廓斜對角的尺寸兩者相差2公分左右，相差不大可以忽略。

從圖上可以看出，蒙派克配有5片彈簧鋼板，而新快運(yùn)只有四片，其中一片還是非常薄的輔助彈簧片。兩者對比下來，蒙派克的硬度要高于新快運(yùn)。至于減震效果，估計還是新快運(yùn)要好一點(diǎn)吧。

兩者的輪胎品牌不同，輪胎的型號是相同的，并且裝配的都為子午輪胎。

圖為兩車的輪胎花紋，從實車來看福田蒙派克G5所選輪胎胎面花紋更為密、平、細(xì)，因此，在車輛行駛過程中胎噪相對來說應(yīng)該是更小一些。而新快運(yùn)運(yùn)用的輪胎胎面更為粗獷一些，因此在車輛的防滑方面性能應(yīng)該更為優(yōu)越。相對于輪胎的對客戶的選車產(chǎn)生的作用也可以大也可以小。畢竟按照慣例5萬公里換輪胎把自己不適合自己的換掉就可以了。對于輪胎的選擇建議是：如果坐人占比大、載重輕以及走的路大多數(shù)都為柏油馬路及長江以南路面無霜凍期的則建議選擇蒙派克胎面的。如果，載重大、路面不平、冬季道路存在結(jié)冰、載貨為主即便是車輛的輪胎胎面比較密、平、細(xì)也建議選擇類似于像金杯新快運(yùn)的輪胎胎面。

圖為車輛輪胎平衡系統(tǒng)的平衡塊

下圖為兩款車的整體外型對比，還是那句老話，中國人說：蘿卜白菜各有所愛。外國人說：一千個人眼中有一千個哈姆雷特。

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